Dalam reka bentuk dan pembuatan UTV elektrik (kenderaan pelbagai guna) seperti MIJIE18-E, nisbah kelajuan gandar adalah parameter penting.Nisbah gandar bukan sahaja secara langsung mempengaruhi output kuasa dan prestasi kerja kenderaan, tetapi juga mempunyai impak yang ketara ke atas keupayaan mendaki, daya tarikan dan kecekapan tenaga.Artikel ini akan mengkaji secara terperinci peranan nisbah gandar UTV elektrik dan menerangkan mengapa parameter ini sangat penting dalam prestasi kenderaan.
Konsep asas nisbah paksi
Nisbah kelajuan gandar biasanya merujuk kepada nisbah antara kelajuan aci pemacu kenderaan dan kelajuan roda.Untuk UTV elektrik beroda enam MIJIE18-E kami, nisbahnya ialah 1:15, yang bermaksud apabila aci pemacu berpusing 15 kali, roda berputar sekali.Pilihan nisbah ini secara langsung mempengaruhi ciri tork dan kelajuan kenderaan.
Tingkatkan output tork
Nisbah kelajuan gandar yang tinggi membantu meningkatkan keluaran tork kenderaan, terutamanya dalam persekitaran kerja yang memerlukan cengkaman yang kuat dan keupayaan memanjat yang stabil.MIJIE18-E mempunyai tork maksimum 78.9NM, terima kasih kepada tetapan nisbah kelajuan axal 1:15 yang membolehkannya dengan mudah mengatasi kecerunan sehingga 38 peratus pada beban penuh 1,000 kg.Output tork yang tinggi ini penting untuk aplikasi yang memerlukan beban berat dan daya tarikan yang kuat, seperti perlombongan dan pembinaan.
Optimumkan kecekapan tenaga dan pengalaman memandu
Reka bentuk nisbah kelajuan gandar juga secara langsung mempengaruhi kecekapan tenaga dan pengalaman pemanduan kenderaan.Nisbah kelajuan gandar yang dioptimumkan meningkatkan kecekapan tenaga motor tanpa mengorbankan kuasa kenderaan.MIJIE18-E dilengkapi dengan dua motor AC 72V5KW dan dua pengawal Curtis, dengan kuasa keseluruhan sehingga 10KW (puncak 18KW).Nisbah kelajuan paksi rasional membolehkan motor dan pengawal berfungsi secara optimum, meningkatkan kecekapan tenaga dan kelajuan tindak balas dinamik kenderaan.
Menjejaskan prestasi brek dan keselamatan
Mengambil kira keperluan persekitaran operasi yang berbeza, prestasi brek UTV elektrik juga penting.MIJIE18-E mempunyai jarak brek 9.64 meter dalam keadaan kosong dan 13.89 meter dalam muatan penuh, yang juga sebahagian besarnya disebabkan oleh reka bentuk nisbah kelajuan gandarnya.Nisbah axal-to-speed yang lebih tinggi membolehkan pengedaran dan pengurusan tenaga kinetik kenderaan yang lebih cekap semasa brek, meningkatkan prestasi keselamatan keseluruhan.
Penyesuaian dan penyesuaian pelbagai guna
Reka bentuk fleksibel nisbah kelajuan gandar membolehkan UTV elektrik mempunyai rangkaian aplikasi yang lebih luas dan penyesuaian yang lebih besar.Sama ada pertanian, perhutanan atau penyelamatan khas, konfigurasi nisbah gandar yang betul membolehkan kenderaan mudah menyesuaikan diri dengan pelbagai keperluan alam sekitar.Pengilang kami menyediakan perkhidmatan tersuai untuk melaraskan nisbah kelajuan paksi dan parameter utama lain mengikut penggunaan khusus dan keadaan kerja pelanggan untuk memastikan prestasi dan kecekapan yang optimum.
Secara ringkasnya, nisbah paksi memainkan peranan penting dalam prestasi UTV elektrik.Ia bukan sahaja menjejaskan keluaran tork kenderaan dan keupayaan untuk mendaki bukit, tetapi juga mengoptimumkan kecekapan tenaga dan pengalaman pemanduan, serta meningkatkan prestasi brek dan keselamatan.Oleh itu, untuk UTV elektrik berprestasi tinggi seperti MIJIE18-E, reka bentuk nisbah kelajuan paksi yang munasabah adalah jaminan penting untuk prestasi cemerlangnya.Pada masa hadapan, kami akan terus mengoptimumkan dan berinovasi untuk menyediakan pelanggan kami penyelesaian UTV elektrik yang lebih berkuasa dan cekap.
Masa siaran: Jul-11-2024