Aplikasi meluas kenderaan pelbagai guna elektrik (UTV) dalam pelbagai industri menjadikan reka bentuk dan parameter prestasinya menjadi tumpuan perhatian.Nisbah kelajuan gandar adalah salah satu parameter utama untuk mengukur prestasi UTV elektrik.Dengan menukar nisbah kelajuan gandar sistem penghantaran, prestasi kenderaan boleh dioptimumkan di bawah keadaan kerja yang berbeza.Makalah ini akan menganalisis secara terperinci nisbah kelajuan paksi 1:15 UTV elektrik enam roda MIJIE18-E kami, dan membincangkan prestasinya dalam senario aplikasi yang berbeza.
Definisi dan kepentingan nisbah kelajuan paksi
Nisbah kelajuan gandar merujuk kepada nisbah kelajuan motor kepada kelajuan gandar.Untuk MIJIE18-E, nisbah kelajuan paksi ialah 1:15, yang bermaksud kelajuan motor adalah 15 kali ganda kelajuan aci roda.Reka bentuk ini boleh menguatkan output tork motor dengan berkesan, supaya kenderaan dapat mengekalkan daya tarikan yang kuat di bawah beban tinggi dan keadaan rupa bumi yang kompleks.
Optimumkan output kuasa
MIJIE18-E dilengkapi dengan dua motor AC 72V 5KW dan dua pengawal Curtis untuk memberikan output kuasa yang stabil dan berkuasa.Nisbah kelajuan gandar 1:15 memberikan kenderaan tork maksimum 78.9NM.Output tork yang tinggi amat penting untuk prestasi UTV di bawah keadaan beban tinggi seperti pengangkutan berat, menunda dan memanjat.Pendakian sehingga 38% juga mengesahkan ini, sama ada di tanah ladang, perlombongan atau gunung berceranggah, boleh dikendalikan dengan mudah.
Prestasi beban dan pendakian
Kapasiti beban penuh MIJIE18-E mencapai 1000KG, yang sangat sesuai untuk keperluan pengangkutan pelbagai bahan dan peralatan.Reka bentuk nisbah kelajuan gandar 1:15 sangat meningkatkan keupayaan permulaan dan pendakian kenderaan pada muatan penuh.Melalui penguatan tork, kenderaan masih mengekalkan prestasi yang baik di bawah beban berat dan keadaan cerun yang besar.Khususnya, dalam persekitaran lombong, rupa bumi yang berat dan kompleks meletakkan keperluan yang lebih tinggi pada output kuasa kenderaan, dan tork 78.9NM digabungkan dengan nisbah kelajuan paksi 1:15 menjadikan MIJIE18-E mempunyai beban yang kuat membawa dan kebolehan mendaki.
Brek dan keselamatan
Selain output kuasa, prestasi brek juga merupakan penunjuk penting untuk mengukur kelebihan dan kekurangan UTV elektrik.Jarak brek MIJIE18-E ialah 9.64 meter apabila kosong dan 13.89 meter apabila dimuatkan.Penunjuk prestasi ini menunjukkan bahawa kenderaan boleh berhenti dengan cepat dan selamat semasa kecemasan.Reka bentuk nisbah gandar 1:15 juga memainkan peranan penting di sini, bukan sahaja menyediakan daya penggerak yang mencukupi di bawah beban berat, tetapi juga memastikan keberkesanan sistem brek dan meningkatkan keselamatan pemanduan secara keseluruhan.
Kawasan aplikasi dan penyesuaian
Bidang aplikasi luas MIJIE18-E termasuk pertanian, industri, perlombongan dan pelancongan masa lapang.Oleh kerana kuasa dan prestasi bebannya yang unggul, ia boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai persekitaran kerja yang kompleks.Pengilang juga menyediakan perkhidmatan penyesuaian peribadi, yang boleh diselaraskan mengikut keperluan industri yang berbeza.Sebagai contoh, pengguna pertanian mungkin memerlukan tork yang lebih tinggi untuk memacu alatan ladang, manakala pengguna industri mungkin memerlukan kelajuan yang lebih tinggi untuk meningkatkan kecekapan kerja.Pilihan penyesuaian ini sangat meluaskan julat aplikasi MIJIE18-E, menjadikannya lebih kompetitif dalam pasaran.
kesimpulan
Nisbah kelajuan gandar ialah salah satu parameter utama yang mempengaruhi prestasi keseluruhan UTV elektrik, dan dengan menganalisis nisbah kelajuan gandar 1:15 MIJIE18-E, kami memahami cara reka bentuk ini mengoptimumkan output kuasa, meningkatkan keupayaan beban dan memanjat, dan memastikan keselamatan brek.Nisbah paksi bukan sahaja penjelmaan prestasi, tetapi juga cara penting untuk memenuhi keperluan pelbagai aplikasi.Dengan reka bentuk nisbah gandar yang unggul dan pilihan penyesuaian, MIJIE18-E menawarkan potensi aplikasi yang kukuh untuk pelbagai industri.
Masa siaran: Jul-15-2024